如果霍肯博格愿意的话，他会是哈斯的一个很好的选择

　　对于F1车队的老板来说，一个参加过181场大奖赛，却只获得过三次第四名的35岁老将，通常都不会是最优先的选项，况且他已经三年没有获得过正式比赛的席位了，但是哈斯在2023年签下霍肯伯格的可能性仍然存在。

　　这一说法可能会让一些人嗤之以鼻，毕竟霍肯伯格在 F1中有过机会，但是却没能发挥出自己在青年生涯中所表现出来的巨大潜力，所以复出还有什么意义呢？难道他不应该站在一边，将机会留给年轻人吗？

　　这一论点与哈斯的决策过程无关。他们的首要任务是签下最好的车手，而不是根据大众的观点来选择一个更加“值得一试”的车手。

　　鉴于车队积分决定了奖金额，哈斯必须在他们的车队成绩方面作出最好的选择，而这完全取决于车手可以做出的贡献。

　　重要的是车手们在赛道内外所作出的直接贡献，这就是 F1车手的速度、技术、能力和无数其他技能的总和。哈斯是一支小车队，所以必须不可避免地需要从一群有经验的老将和还没有证明过自己的小将中做出选择。

　　哈斯重视车手的经验，去年新秀米克·舒马赫和尼基塔·马泽平的表现更是印证了新人的不稳定。签下谁的最终决定将由车队老板吉恩·哈斯做出，从商业角度来说，霍肯博格如果满足赞助商1+1的合同，那么这位德国车手复出的可能性是存在的。

　　或者可以从一支大车队租借一名车手，2019年至2021年期间的威廉姆斯以及2018年的索伯，就分别租借了乔治•拉塞尔和夏尔•勒克莱尔。

　　但这两位车手都是例外，就像米克-舒马赫在哈斯的经历一样，虽然他与法拉利签约，但并不是很多人认为他是会在未来成为世界冠军的车手，仅仅存在于大车队的车手储备阵容里并不能证明自己能够取得持续的好成绩。

　　当目光投向有经验的车手时，我们会发现转会市场上可供的选择也不是很多，丹尼尔·里卡多似乎已经放弃了加入哈斯，因为他已经亲口说过自己在明年将不会参赛，而另一位失去了比赛席位的车手尼古拉斯·拉蒂菲在威廉姆斯车队的三年里并没有证明过自己。

　　因此，哈斯实际上只能在霍肯博格、舒马赫和吉奥维纳兹之间做出选择。

　　在这三人中，霍肯博格似乎是更有说服力的一位，他是三位车手中唯一一位在F1赛事中连续取得高分的车手，他在F1中获得97分，这意味着他的进入积分区概率超过了50%。

　　最近几个赛季霍肯博格在赛点、阿斯顿马丁有过几次参赛，他有时会代替佩雷兹、斯托尔和维特尔，这表明他仍然有能力。他在2020年的三次参赛中两次获得积分和一次DNS(还包括一次排位赛第三)，而他在今年年初为阿斯顿·马丁的两次亮相同样令人印象深刻。

　　他之前从未驾驶过2022规格的F1赛车，并在今年早些时候完成了一个阶段的模拟器测试，累积了不到100圈的成绩，但他在巴林站的表现要优于斯托尔。

　　当谈到霍肯博格在F1中表现时，会不可避免的谈到他创纪录的181次发车没有登上领奖台。在他参加F1的整整9个赛季中，霍肯博格所效力的车队总共只有4次登上领奖台，如果不是车队策略失误和进站缓慢导致他在2016年的摩纳哥站失去了本可以登上领奖台的机会，这甚至不会是一个讨论的话题。

　　这并不是说霍肯伯格在其他大奖赛中没有登上过领奖台是没有原因的，他在轮胎管理方面从未达到佩雷兹的水平，并且还会在比赛中犯一些错误，导致自己无法登上领奖台。2012年在因特拉格斯领跑时与汉密尔顿相撞，2019年效力于雷诺时在霍根海姆撞车退赛，当时他排名第四，并有机会争夺前三。

　　但是霍肯伯格已经足够接近领奖台了，他为索伯赢得了2013年韩国大奖赛的第四名，他的表现非常出色，足以让他在领奖台上占有一席之地，这也让阿隆索称赞他的“出色”。

　　霍肯伯格对在前排的比赛并不陌生，尽管自2010年毕业成为F1车手以来，他唯一一次获得比赛胜利是在2015年的勒芒24小时耐力赛。

　　现在的关键问题是霍肯博格的参赛意愿有多强烈，除了 F1之外他没有在其他地方参加过比赛，尽管他本来要在德国参加一场 ADAC GT 大师赛，并在2021年10月在 Barber Motorsport Park 为 SP Arrow 迈凯轮进行了一次测试之后，因为“个人原因”放弃了潜在的印地赛车生涯。今年早些时候，他承认在离开雷诺车队之后，自己“在精神上离开了F1”，并补充说他“热切但不会不顾一切”的寻求正式回归。

　　有传言说，他一直在努力争取加入哈斯的机会，可能是他离开F1的这些年让自己重新焕发了活力，为自己重返F1做最后一次努力，特别是考虑到现在这一代的赛车和轮胎，它们可以让车手推进更长的时间，应该比2010年代的情况更适合他的发挥。

　　毫无疑问，霍肯博格仍然是一名速度和能力都很出色的车手，他会做得很好。

　　霍肯博格的年龄意味着他不是一个长期的选择，但他可以轻松地为哈斯驾驶几年。考虑到他几乎没有其他的报价，哈斯大概可以安排一份适合他的合同，如果他在2024年有其他目标，可以选择跳出合同，如果霍肯博格的表现证明他可以留任，也可以有续约选项。

　　他仍然是一个有天赋的车手，在2010年英特拉格斯为威廉姆斯赢得了引人注目的杆位，尽管那是12年前的事了，同时他也是一个相对稳定的车手，他能够为车队带来稳定的积分，并且满足车手的大部分要求。

　　霍肯伯格将是一个务实、明智的签约，有可能带来很高的回报，对哈斯来说也是一个理性的选择，即使他显然并不完美。但是唯一的方法就是接受这个事实，无论你选择什么样的选项，对于你选择的任何人都会有一定的限制。

　　所以这一切都取决于团队认为什么是最好的选择，以及最关键的是，像霍肯博格这样的车手能否很好地适应团队以及与他共事的人，当然考虑到霍肯博格作为替代人选的可行性，舒马赫保留自己位置也是一种非常有效的施压方式。