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朋友你好,我一位朋友在长安奥拓,根据他的了解,目前该车生产计划已经得到国家许可,最快将在6月下线,8月份可以在国内上市,价格在5-6万.希望我的回答你能满意,心情愉快
2.88万元起的江南汽车09年主打产品新款奥拓“经典”是一款集技术品质、操控性和实用性于一体的升级产品。另外江南奥拓“经典”与老款相比,车身尺寸上,新款奥拓的长\宽\高和轴距则增加到3340\150\1400、1480 mm。尽管车身小巧,但任不失充裕的内部空间,增加了驾乘的舒适性。 江南奥拓“经典”是中国目前最便宜的量产汽车,也是中国微车市场上唯一的符合国Ⅲ排放标准的奥拓产品,改变了小排量车在人们心目中的低质廉价形象。同时,江南奥拓“经典”是中国3万元以内国产微车唯一的充满个性美的——“硬朗小生”,超高的性价比树立了中国微型轿车新标杆。 新奥拓的排放指标符合国Ⅲ标准,配备有OBD系统、搭载0.8L汽油发动机 . . . 希望我的回答对您有所帮助,参考网页 望采纳,谢谢~!
啊?有那么差吗,我开了一下,还是不错的啊,各位楼上的大哥,看下新奥拓的价位,你们不能用太高的标准要求啊。兄弟,我可以负责任的说,新奥拓在这个价位区间里,性价比还是不错的,而且1.0手动挺有好的,动力性没有说的那么差,即使不猛,但是也绝对满足日常使用,而且真的挺省油的。对了,也是一台很好开的车。
如果说空间大,那是胡说,但是相比其他车型也不小了,后座肯定坐不了三个成年人(实际测试过),但是坐2个人还是很从容的。外观、内饰、工艺也有了比较大的进步,我个人真的认为,新奥拓的进步很明显,同级别的性价比比较高。希望对你有帮助吧。兄弟。
新奥拓 1.0AT 豪华型:理论油耗是3.9 L/100km;
新奥拓1.0MT舒适型:工信部油耗(市郊)5.0L/100km、工信部油耗(市区)7.1L/100km、工信部油耗(综合)5.8L/100km;
新奥拓1.0AT炫酷型:工信部油耗(市郊)5.1L/100km、工信部油耗(市区)8.1L/100km、工信部油耗(综合)6.2L/100km。
新奥拓搭载铃木新款K10B发动机,是全球最先进小排量发动机之一。双顶置凸轮轴、1.0L排量,发动机最高输出功率达到52kW,峰值扭矩92Nm。这款进口的发动机二氧化碳排放量为103g/km,达到欧Ⅳ排放标准。
奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固,就是小小的直棱直角的样子,而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前,想必设计者当时是有巨大的心理压力的。
客观地说,微型车想要设计出具有视觉冲击力的外形是很难的,所以它们通常会被打扮得小巧可爱,充满卡通色彩,新奥拓也不例外。保养方面,新奥拓享受整车质保三年或10万公里(先到者为准)!
生产出各种车身冲压零部件的冲压工艺是造车的第一步,这好比是打地基,关系着整辆车的品质。新奥拓采用2000T自动化大冲压生产线,各部件采用高强度的钢材,确保了覆盖件品质精良。比如新奥拓的4个车门,不但都有防撞钢梁,而且全部都是一次冲压成型的,比焊接的车门安全性和整体性要好很多,这在微轿市场上还不太多见。
接下来的焊接工艺关系到车身的强度和安全性。新奥拓70道优化焊接工序,运用先进的机器人滚轮包边扣合技术,造就了TECT轻量化碰撞吸能车身,使车体在碰撞中以自我变形的方式来吸收能量,最大限度地减少碰撞对车内人员造成的伤害。此后的45道先进涂装工序,不仅防止车身锈蚀,更赋予了新奥拓闪耀个性的靓丽色彩。
新奥拓与SPLASH属于同平台车型,轴距都为2360mm,不过在长宽高方面都有变化。新奥拓三围尺寸分别是3500/1600/1470mm,比较目前国内的时尚微车,属于中等身材,当然只是外围尺寸,轴距则达到奔奔级别,但动力性能更佳,毕竟其整备质量更轻盈。
能够与之相抗衡的对手目前来看主要还是集中在自主品牌上,分别是瑞麒M1、比亚迪F0、吉利熊猫等上市车型。另外即将上市的江淮悦悦、海马M1、力帆A00级、东风小康K3也在摩拳擦掌,就这还没算上长安自主产品奔奔和新一代A00级轿车,整个微车市场正在呈现百花齐放的局面。
动力性能上新奥拓实际不占优势,1.0L的动力性能与吉利熊猫以及比亚迪F0持平,而造型上各有千秋,唯一值得关注的就是老奥拓带来的口碑优势,不过对于5万以下市场而言,性价比是最终衡量一款车型成功与否的重要标志,现在新奥拓各方面的参数早已浮出水面,唯一的悬念就是价格,如若定价合理,整个微车市场可能再掀“腥风血雨”。
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